Karét industri

Karét alam tiasa tahan kana média sapertos cai tawar, cai asin, hawa, gas inert, alkali, sareng larutan uyah; nanging, minyak mineral sareng pangleyur non-polar bakal ngaruksakna. Karét ieu tiasa dianggo kalayan saé pisan dina suhu anu handap sareng gaduh suhu panggunaan jangka panjang anu henteu langkung ti 90°C. Karét ieu tiasa dianggo dina -60°C. Anggo conto di luhur.

Sanyawa minyak bumi kaasup minyak bahan bakar, minyak pelumas, sareng minyak bumi tiasa ditampi pikeun karét nitril. Kisaran suhu pikeun panggunaan jangka panjang nyaéta 120°C, 150°C dina minyak panas, sareng -10°C dugi ka -20°C dina suhu anu handap.

Cai laut, asam lemah, alkali lemah, larutan uyah, résistansi sepuh oksigén sareng ozon anu saé pisan, résistansi minyak anu langkung handap tibatan karét nitril tapi langkung saé tibatan karét umum anu sanés, suhu panggunaan jangka panjang anu langkung handap tibatan 90 °C, suhu panggunaan maksimum anu henteu langkung luhur tibatan 130 °C, sareng suhu handap anu antara -30 sareng 50 °C sadayana cocog pikeun karét kloroprén.

Karét fluorin asalnadina rupa-rupa bentuk, anu sadayana gaduh résistansi asam, oksidasi, minyak, sareng pangleyur anu saé. Suhu panggunaan jangka panjang langkung handap tibatan 200°C, sareng tiasa dianggo sareng ampir sadaya média asam ogé sababaraha minyak sareng pangleyur.

Lambaran karét biasana dianggo salaku gasket flens pikeun pipa atanapi sering dibongkar liang got sareng liang leungeun, sareng tekananna henteu langkung ti 1.568MPa. Gasket karét mangrupikeun anu paling lemes sareng pangsaéna dina beungkeutan di antara sadaya jinis gasket, sareng éta tiasa ngahasilkeun épék segel ngan ukur ku sakedik gaya pra-ketat. Kusabab ketebalanna atanapi karasana anu goréng, gasket gampang dipencet kaluar nalika aya tekanan internal.

Lambaran karét dianggo dina pangleyur organik sapertos bénzéna, keton, éter, jsb. anu tiasa nyababkeun kagagalan segel kusabab bareuh, tumuwuhna beurat, lemes, sareng lengket. Sacara umum, éta henteu tiasa dianggo upami tingkat bareuh langkung ti 30%.

Bantalan karét leuwih dipikaresep dina kaayaan vakum sareng tekanan rendah (utamina di handap 0.6MPa). Zat karétna padet sareng rada permeabel hawa. Pikeun wadah vakum, contona, karét fluorin paling saé dianggo salaku gasket sealing sabab tingkat vakum tiasa dugi ka 1.310-7Pa. Bantalan karét kedah dipanggang sareng dipompa sateuacan dianggo dina kisaran vakum 10-1 dugi ka 10-7Pa.

Lambaran Karét Asbés

Sanaos karét sareng rupa-rupa pangisi parantos ditambihkeun kana bahan gasket, masalah utama nyaéta éta masih teu tiasa nutup pori-pori alit anu aya di dinya, sareng aya sakedik tingkat penetrasi sanaos hargana langkung mirah tibatan gasket anu sanés sareng gampang dianggo. Ku alatan éta, sanaos tekanan sareng suhu henteu kaleuleuwihi, éta henteu tiasa dianggo dina média anu seueur kontaminasi. Kusabab karbonisasi karét sareng pangisi nalika dianggo dina sababaraha média minyak suhu luhur, biasana caket tungtung panggunaan, kakuatanana ngirangan, bahan janten leupas, sareng penetrasi lumangsung dina antarmuka sareng di jero gasket, anu nyababkeun kokas sareng haseup. Salaku tambahan, dina suhu anu luhur, lambaran karét asbés gampang nempel kana permukaan segel flens, anu ngahesekeun prosés ngaganti gasket.

Kakuatan bahan gasket nangtukeun tekanan gasket dina rupa-rupa média dina kaayaan dipanaskeun. Bahan anu ngandung serat asbés ngandung cai kristalisasi sareng cai adsorpsi. Leuwih ti 500°C, cai kristalisasi mimiti ngendap, sareng kakuatanana langkung handap. Dina suhu 110°C, dua per tilu cai anu diserep antara serat parantos ngendap, sareng kakuatan tarik serat parantos turun sakitar 10%. Dina suhu 368°C, sadaya cai anu diserep parantos ngendap, sareng kakuatan tarik serat parantos turun sakitar 20%.

Kakuatan lambaran karét asbés ogé dipangaruhan sacara signifikan ku médiana. Contona, kakuatan tarik transversal lambaran karét asbés No. 400 anu tahan minyak bénten-bénten antara minyak pelumas penerbangan sareng bahan bakar penerbangan ku 80%, anu kusabab bareuh karét dina lambaran ku bénsin penerbangan langkung parah tibatan minyak pelumas pesawat. Dumasar kana pertimbangan anu kasebat di luhur, rentang suhu operasi sareng tekanan anu aman pikeun lambaran karét asbés domestik XB450 nyaéta 250 °C dugi ka 300 °C sareng 3 3,5 MPa; suhu maksimum pikeun lambaran karét asbés No. 400 anu tahan minyak nyaéta 350 °C.

Ion klorida sareng walirang aya dina lambaran karét asbés. Flensa logam tiasa gancang ngawangun batré korosi saatos nyerep cai. Utamana, lambaran karét asbés anu tahan minyak ngagaduhan kandungan walirang anu sababaraha kali langkung luhur tibatan lambaran karét asbés biasa, janten henteu cocog pikeun dianggo dina média anu henteu berminyak. Dina média minyak sareng pangleyur, gasket bakal ngabareuhan, tapi dugi ka titik tertentu, éta dasarna henteu mangaruhan kamampuan sealing. Salaku conto, tés perendaman 24 jam dina bahan bakar penerbangan dina suhu kamar dilakukeun dina lambaran karét asbés No. 400 anu tahan minyak, sareng diwajibkeun yén paningkatan beurat anu disababkeun ku panyerepan minyak henteu kedah langkung ti 15%.