Dinten, redaktur bakal ngenalkeun ka anjeun kumaha carana nungkulan faults umum valves kontrol. Hayu urang tingali!

Bagian mana anu kedah dipariksa nalika aya kasalahan?

1. Tembok jero awak klep

Tembok jero awak klep remen impacted na corroded ku médium nalika régulasi valves anu padamelan di-tekanan tinggi diferensial jeung setélan media corrosive, jadi hal anu penting pikeun nengetan assessing korosi sarta lalawanan tekanan na.

2. korsi klep

Beungeut jero thread nu secures korsi klep corrodes gancang nalika klep régulasi beroperasi, nu ngabalukarkeun korsi klep jadi looser. Ieu kusabab penetrasi sedeng. Nalika mariksa, émut ieu. Beungeut sealing korsi klep perlu inspected pikeun deterioration bari klep beroperasi dina differentials tekanan signifikan.

3. Gulungan

The régulasi klep urangkomponén movable nalika eta di operasi disebutna tehinti klep. Éta mangrupikeun média anu paling ruksak sareng dikikis. Unggal komponén inti klep kudu maké jeung korosi na leres inspected salila pangropéa. Ieu kudu dicatet yén maké inti klep (cavitation) leuwih parna lamun diferensial tekanan nyaeta considerable. Perlu ngalereskeun inti klep upami ruksak sacara signifikan. Salaku tambahan, anjeun kedah émut kana kajadian anu sami dina batang klep ogé sambungan anu leupas sareng inti klep.

4. "O" cingcin na gaskets séjén

Naha éta sepuh atanapi rengat.

5. PTFE packing, sealing gajih

Naha éta sepuh sareng naha permukaan jalangan rusak, éta kedah diganti upami diperyogikeun.

Klep régulasi ngajadikeun bising, naon anu kuring kedah laksanakeun?

1. Ngaleungitkeun noise résonansi

Énergi moal ditindih dugi klep régulasi resonates, nyiptakeun sora anu langkung nyaring ti 100 dB. Sababaraha gaduh noise low tapi geter kuat, sababaraha gaduh noise nyaring tapi geter lemah, sedengkeun sababaraha gaduh duanana noise jeung geter nyaring.

Sora nada tunggal, biasana dina frékuénsi antara 3000 sareng 7000 Hz, dihasilkeun ku sora ieu. Tangtosna, sora bakal ngaleungit sorangan upami résonansi dileungitkeun.

2. Ngaleungitkeun noise cavitation

Anu ngabalukarkeun utama noise hidrodinamik nyaéta cavitation. Turbulensi lokal anu kuat sareng bising cavitation dihasilkeun ku dampak-speed tinggi anu lumangsung nalika gelembung runtuh nalika cavitation.

Noise ieu boga rentang frékuénsi lega sarta sora rattling nu reminiscent tina cairan nu ngandung kerikil jeung keusik. Salah sahiji metodeu anu épéktip pikeun ngaleungitkeun sareng ngirangan bising nyaéta ngaminimalkeun sareng ngirangan kavitasi.

3. Paké pipa kandel-walled

Hiji pilihan pikeun alamat jalur sora nyaéta ngagunakeun pipa kalawan tembok kuat. Pamakéan pipa kandel-dinding bisa ngurangan bising ku 0 nepi ka 20 desibel, bari pipa-pinding ipis bisa ningkatkeun noise ku 5 decibel. The kuat pangaruh réduksi noise, anu kandel témbok pipe tina diaméter pipe sarua jeung nu leuwih gede diaméter pipe tina ketebalan témbok sarua.

Salaku conto, jumlah réduksi bising tiasa -3,5, -2 (nyaéta, diangkat), 0, 3, sareng 6 nalika ketebalan témbok pipa DN200 nyaéta 6,25, 6,75, 8, 10, 12,5, 15, 18, 20 , sareng 21,5mm, masing-masing. 12, 13, 14, jeung 14,5 dB. Alami, ongkos naek kalawan ketebalan témbok.

4. Paké bahan nyerep sora

Ieu oge cara nu pang populerna jeung efisien pikeun ngolah jalur sora. Pipa bisa dibungkus ku bahan anu nyerep sora tukangeun valves jeung sumber noise.

Penting pikeun émut yén bising ngarambat jarak anu jauh ngalangkungan aliran cairan, ku kituna ngagunakeun pipa témbok kandel atanapi ngabungkus bahan nyerep sora moal ngaleungitkeun sora.

Kusabab biaya anu langkung luhur, pendekatan ieu paling cocog pikeun skenario dimana tingkat bising rendah sareng panjang pipa pondok.

5. séri knalpot

Noise aerodinamis tiasa dileungitkeun nganggo téknik ieu. Cai mibanda kamampuhan pikeun éfisién ngurangan tingkat noise komunkasi ka lapisan panghalang padet tur ngabasmi noise di jero cairan. Aliran massa ageung atanapi daérah rasio serelek tekanan tinggi sateuacan sareng saatos klep anu paling cocog pikeun ékonomi sareng éféktivitas metode ieu.

Silencer in-line anu nyerep mangrupikeun cara anu efektif pikeun ngirangan bising. Mangkaning, atenuasi biasana dibatesan sakitar 25 dB kusabab faktor biaya.

6. kotak soundproof

Paké kotak soundproof, imah jeung wangunan pikeun ngasingkeun sumber noise internal tur ngurangan noise lingkungan éksternal ka rentang ditarima.

7. Throttling runtuyan

Pendekatan throttling séri digunakeun nalika tekanan klep pangatur rélatif luhur (△P/P1≥0.8). Ieu ngandung harti yén sakabéh serelek tekanan disebarkeun antara klep régulasi jeung unsur throttling tetep balik klep nu. Cara anu paling saé pikeun ngaminimalkeun bising nyaéta ngalangkungan pelat pembatas aliran porous, diffuser, jsb.

Diffuser kudu dirancang luyu jeung desain (bentuk fisik, ukuran) pikeun efisiensi diffuser maksimum.