Saatos ngeureunkeun panampi kabinet beurat ékspor salami 6 dinten, Yantian International ngahanca deui panampi kabinet beurat ti tabuh 0:00 dina tanggal 31 Méi.

Nanging, ngan ukur ETA-3 dinten (nyaéta, tilu dinten sateuacan perkiraan tanggal kadatangan kapal) anu ditampi pikeun ékspor peti kemas beurat. Waktos palaksanaan ukuran ieu nyaéta ti 31 Méi dugi ka 6 Juni.

Maersk ngumumkeun dina sonten tanggal 31 Méi yén tindakan pencegahan wabah di Palabuhan Yantian parantos langkung ketat, kapadetan lapangan terminal terus ningkat, sareng operasi di daérah kulon teu acan pulih. Efisiensi produksi di daérah wétan ngan ukur 30% tina tingkat normal. Diperkirakeun yén terminal bakal terus rame dina minggu payun sareng kapal bakal telat. Diperpanjang dugi ka 7-8 dinten.

Mindahkeun sajumlah ageung kapal sareng kargo ka palabuhan-palabuhan di sakurilingeunana ogé parantos ngajantenkeun kamacetan di palabuhan-palabuhan di sakurilingeunana langkung parah.

Maersk ogé nyebatkeun yén layanan treuk anu asup ka Palabuhan Yantian pikeun ngangkut peti kemas ogé kapangaruhan ku kamacetan lalu lintas di sakitar terminal, sareng diperkirakeun treuk kosong bakal telat sahenteuna 8 jam.

Sateuacanna, kusabab wabah wabah, Palabuhan Yantian nutup sababaraha terminal di daérah kulon sareng ngeureunkeun ékspor barang kontainer. Tumpukan barang ngaleuwihan 20.000 kotak.
Numutkeun data pelacakan kapal Lloyd's List Intelligence, sajumlah ageung kapal peti kemas ayeuna macét di caket daérah palabuhan Yantian.

Analis Linerlytica, Hua Joo Tan, nyatakeun yén masalah kamacetan palabuhan masih peryogi hiji dugi ka dua minggu kanggo direngsekeun.

Anu langkung penting, tarif angkutan barang anu parantos naék tiasa "naék deui".

Jumlah TEU ti palabuhan awal Yantian, Cina ka sadaya palabuhan AS (garis putus-putus bodas nunjukkeun TEU dina 7 dinten ka hareup)

Numutkeun laporan dina Securities Times, ampir 90% ékspor Shenzhen ka Amérika Serikat sareng Éropa asalna ti Yantian, sareng sakitar 100 rute udara kapangaruhan. Ieu ogé bakal gaduh pangaruh langsung kana ékspor ti Éropa ka Amérika Kalér.

Catetan ka perusahaan ekspedisi anu gaduh rencana pikeun ngirim barang ti Pelabuhan Yantian dina waktos anu caket: perhatoskeun dinamika terminal dina waktosna sareng damel bareng sareng perjanjian anu relevan saatos gerbang dibuka.

Dina waktos anu sami, urang ogé kedah merhatoskeun panundaan pelayaran perusahaan pelayaran anu nuju ka Palabuhan Yantian.

Seueur perusahaan pelayaran parantos ngaluarkeun bewara ngeunaan luncat palabuhan

1. Hapag-Lloyd ngarobah palabuhan

Hapag-Lloyd bakal ngarobih samentawis transit di Pelabuhan Yantian dina Loop Éropa Wétan Jauh FE2/3 ka Terminal Kontainer Nansha. Pelayaranna nyaéta sapertos kieu:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Jauh Wétan Citakan: Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Bewara ngeunaan luncat palabuhan Maersk

Maersk yakin yén terminal bakal terus rame dina minggu payun, sareng kapal-kapal bakal ditunda salami 7-8 dinten. Pikeun mulangkeun jadwal pengiriman anu tiasa dipercaya, sababaraha kapal Maersk kedah luncat ka Palabuhan Yantian.

Kusabab layanan treuk di Palabuhan Yantian ogé kapangaruhan ku kamacetan terminal, Maersk ngira-ngira yén waktos pangambilan peti kemas kosong bakal telat sahenteuna 8 jam.

3. MSC ngarobih palabuhan tujuan

Pikeun nyingkahan reureuh salajengna dina jadwal pelayaran, MSC bakal ngalakukeun pangaluyuan ieu dina rute/pelayaran ieu: ngarobih palabuhan

Ngaran rute: LION
Ngaran kapal sareng perjalanan: MSC AMSTERDAM FL115E
Robah eusi: batalkeun port panggero YANTIAN

Ngaran rute: ALBATROSS
Ngaran sareng pelayaran kapal: MILAN MAERSK 120W
Robah eusi: batalkeun port panggero YANTIAN

4. Bewara ngeunaan panundaan sareng panyesuaian hiji operasi ékspor sareng éntri

Ocean Network Express (ONE) nembe ngumumkeun yén kalayan ningkatna kapadetan galangan Terminal Peti Kemas Internasional Shenzhen Yantian (YICT), kamacetan palabuhan ningkat. Panghentian sareng panyesuaian operasi ékspor sareng éntri na nyaéta sapertos kieu:

Xu Gang, wakil panglima tertinggi Komando Lapangan Pencegahan sareng Pengendalian Epidemi Distrik Pelabuhan Yantian, nyatakeun yén kapasitas pamrosésan Pelabuhan Yantian ayeuna ngan ukur 1/7 tina biasana.

Palabuhan Yantian nyaéta palabuhan panggedéna kaopat di dunya sareng katilu panggedéna di Cina. Perlambatan operasi terminal ayeuna, kejenuhan peti kemas di lapangan, sareng reureuh dina jadwal pengiriman bakal mangaruhan pisan ka para pengirim anu ngarencanakeun ngirim di Palabuhan Yantian dina waktos anu caket.