Dina taun 1930-an,klep kukupudijieun di Amérika Serikat, sareng dina taun 1950-an, éta diwanohkeun ka Jepang. Sanaos henteu umum dianggo di Jepang dugi ka taun 1960-an, éta henteu janten terkenal di dieu dugi ka taun 1970-an.

Ciri konci klep kupu-kupu nyaéta beuratna anu hampang, tapak pamasangan anu kompak, sareng torsi operasi anu handap. Katup kupu-kupu beuratna sakitar 2T, sedengkeun klep gerbang beuratna sakitar 3.5T, nganggo DN1000 salaku conto. Katup kupu-kupu gaduh tingkat daya tahan sareng reliabilitas anu kuat sareng gampang diintegrasikeun sareng mékanisme drive anu béda. Kakurangan klep kupu-kupu anu disegel karét nyaéta, nalika dianggo sacara teu leres salaku klep throttling, kavitasi bakal kajadian, nyababkeun korsi karét ngelupas sareng ruksak. Ku kituna, pilihan anu leres gumantung kana paménta kaayaan kerja. Laju aliran dasarna robih sacara linier salaku fungsi tina bubuka klep kupu-kupu.

Upami dianggo pikeun ngatur aliran, karakteristik aliranna raket patalina sareng résistansi aliran pipa. Laju aliran klep, contona, bakal bénten-bénten sacara signifikan upami dua pipa dipasang kalayan diaméter sareng bentuk klep anu sami, tapi koéfisién leungitna pipa anu béda. Kavitasi kamungkinan bakal kajadian di tukangeun pelat klep nalika klep aya dina posisi throttling anu beurat, anu tiasa ngabahayakeun klep. sering diterapkeun di luar dina 15°.

Theklep kukupungabentuk kaayaan anu misah nalika aya di tengah bukaanna, nalika tungtung hareup pelat kukupu sareng awak klep aya di tengah aci klep. Tungtung hareup hiji pelat kukupu gerak dina arah anu sami.

Hasilna, hiji sisi awak klep sarengkleppelat ngahiji pikeun ngabentuk liang kawas nozzle, sedengkeun sisi séjénna siga throttle. Gasket karétna dicabut. Torsi operasi klep kukupu rupa-rupa luyu jeung orientasi muka jeung nutup klep. Kusabab jerona cai, torsi anu dihasilkeun ku diferensial antara sirah cai luhur jeung handap tina aci klep teu bisa dipaliré pikeun klep kukupu horizontal, utamana klep diaméter badag.

Salian ti éta, aliran bias bakal kabentuk sareng torsi bakal naék nalika siku dipasang dina sisi asupan klep. Kusabab pangaruh torsi aliran cai nalika klep aya di tengah-tengah bukaan, mékanisme kerja kedah ngonci sorangan.