Katup relief, katelah ogé klep pangurang tekanan (PRV), nyaéta jinis klep kaamanan anu dianggo pikeun ngatur atanapi ngawatesan tekanan dina sistem. Upami tekanan henteu dikontrol, éta tiasa ngumpul sareng nyababkeun gangguan prosés, kagagalan instrumen atanapi alat, atanapi seuneu. Ku ngaktipkeun cairan anu diteken kaluar tina sistem ngalangkungan jalur bantu, tekanan dikirangan. Pikeun nyegah wadah tekanan sareng alat-alat sanés kakeunaan tekanan anu ngaleuwihan wates desainna,klep reliefdiwangun atanapi diprogram pikeun muka dina tekanan anu ditangtukeun.

Theklep reliefjanten "cara anu paling alit" nalika tekanan anu disetel ngaleuwihan sabab klep kapaksa muka sareng sababaraha cairan dialihkeun kana saluran bantu. Campuran cair, gas, atanapi cairan-gas anu dialihkeun dina sistem kalayan cairan anu gampang kaduruk boh didaur ulang atanapi diventilasi.

[1] boh dikirim ngaliwatan sistem pipa anu katelah flare header atanapi relief header ka pusat gas flare anu ditinggikeun dimana éta dibeuleum, ngaleupaskeun gas durukan kosong ka atmosfir, atanapi ku sistem pamulihan uap tekanan rendah sareng aliran tinggi.

[2] Dina sistem anu henteu bahaya, cairan sering dileupaskeun ka atmosfir ngalangkungan pipa pembuangan anu pas anu diposisikeun kalayan aman pikeun jalma sareng diwangun pikeun nyegah intrusi hujan, anu tiasa mangaruhan tekanan angkat anu disetel. Tekanan bakal eureun ngawangun di jero wadah nalika cairan dialihkeun. Klep bakal nutup nalika tekanan ngahontal tekanan reseating. Jumlah tekanan anu kedah dikirangan sateuacan klep reseats katelah blowdown, anu sering dikedalkeun salaku persentase tina tekanan anu disetel. Sababaraha klep ngagaduhan blowdown anu tiasa disaluyukeun, sareng blowdown tiasa fluktuatif antara 2% sareng 20%.

Disarankeun yén jalan kaluar klep relief dina sistem gas tekanan tinggi aya di atmosfir kabuka. Bubuka klep relief bakal nyababkeun paningkatan tekanan dina sistem pipa di hilir klep relief dina sistem dimana jalan kaluarna disambungkeun ka pipa. Ieu sering hartosna nalika tekanan anu dipikahoyong kahontal, klep relief moal dipasang deui. Anu disebut klep relief "diferensial" sering dianggo dina sistem ieu. Ieu nunjukkeun yén tekanan ngan ukur dianggo dina daérah anu langkung alit tibatan bukaan klep.

Tekanan kaluar klep bisa kalayan gampang ngajaga klep tetep kabuka upami klep dibuka sabab tekananana kudu turun sacara signifikan sateuacan klep nutup. Nalika tekanan dina sistem pipa knalpot naék, klep relief séjén anu disambungkeun kana sistem pipa outlet bisa muka. Ieu hal anu kudu diémutan. Ieu bisa nyababkeun paripolah anu teu dihoyongkeun.